Высотные административные здания

Глава «Административные здания» книги «Строительство высотных зданий в Москве». Автор: Олтаржевский В.К. Государственное издательство литературы по строительству и архитектуре. Москва. 1953


Сооружаемые административные высотные здания предназначаются для размещения в них различных правительственных учреждений. Помимо рабочих комнат здесь предусматриваются помещения для культурного отдыха, собраний и конференций, библиотек, архивов, ресторанов и некоторых видов бытового обслуживания (парикмахерские, душевые и пр.).

В целях организации оперативной диспетчерской связи руководителей учреждений с подчиненными им главками и отделами, устанавливается оборудование диспетчерскими аппаратами различной емкости, включая директорский настольного типа. Диспетчерское оборудование дает возможность одновременной двусторонней связи руководителей с большим количеством лиц, циркулярной передачи распоряжений, передачи и приемов речи на динамический громкоговоритель и т. д.

В архитектурном комплексе высотного административного здания чрезвычайно ответственную роль приобретает главный вестибюль.

Вестибюль в условиях высотного здания — это «вокзал вертикального транспорта». Через него ежедневно проходят тысячи людей, поэтому правильная организация людских потоков и их обслуживание — основная задача планировки вестибюля.

Центральную его часть составляют подъемники, сюда же в отдельных случаях входят служебные лестницы, технические шахты и подсобные помещения. Эта группа опоясывается системой проходов, достаточных для свободного движения людей в часы наибольшего напряжения работы вестибюля. В наиболее крупных зданиях наружные выходы из вестибюля располагаются в различных направлениях. Расположение подъемников организуется с таким расчетом, чтобы входящий мог легко ориентироваться в выборе необходимого ему подъемника.

В высотных зданиях данного типа решающее значение имеет четкая композиция горизонтальных и вертикальных коммуникаций, которая должна обеспечивать быстрое и удобное передвижение.

Для горизонтальных коммуникаций в первую очередь требуется ясная, легко доступная связь их с вертикальным транспортом. Планировка системы коридоров должна способствовать наилучшей ориентации при движении. Предпочтительнее делить коридоры на короткие отрезки, предусматривая возможность шлюзования их в случаях пожара.

Значительно сложнее обстоит дело с вертикальным транспортом. Административные здания в отношении вертикального транспорта находятся в менее выгодных условиях, чем высотные здания других назначений. В отличие от последних заполнение административного здания происходит в течение очень короткого отрезка времени, в связи с одновременным началом работ во всех частях здания. Те же условия имеют место при выходе из здания после окончания работ, и они еще более усложняются при вынужденной, срочной эвакуации аварийного порядка.

В этих условиях одновременные мощные людские потоки создают напряженную работу вертикального транспорта, которая и берется в основу расчета всех видов вертикального транспорта сооружаемых зданий. Количество и скорости пассажирских подъемников устанавливаются из расчета, обеспечивающего интервал ожидания подъемника не более 35 секунд.

Противопожарные планировочные решения, а именно, разделение на отсеки, возможность шлюзования, рассредоточивание потоков и надежные пути эвакуации, в административных зданиях такие же, как и в других зданиях.

В группу сооружаемых в данное время высотных зданий входят три административных — в Зарядье, на Смоленской площади и у Красных ворот.

поддержать Totalarch

Добавить комментарий

CAPTCHA
Этот вопрос задается для предотвращения попыток автоматической регистрации